Регистрация

	Электромобиль Mercedes-Benz G-Class

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 современных Маслкаров

Создано : 06.05.2024

Новых автомобилей: 5

2020 Ford Mustang Shelby GT500

290 км/ч.

3.7 сек.

771 л.с.

5163 см³

1916 кг

— Очень понравился автомобиль, но как мне кажется в карбон пакете заднее антикрыло выглядит не особо красиво, а скорее даже не уместно, я бы оставил базовый спойлер, он мне показался на много красивей и гармоничней, а в остальном это очень мощный довольно быстрый автомобиль, цена прмя удивила

2018 Dodge Challenger SRT Demon

335 км/ч.

2.6 сек.

850 л.с.

6166 см³

1941 кг

— Объект-раздражитель "Экзорциста" от Hennessey - Dodge Challenger SRT Demon - ни много ни мало единственный (пока) в мире серийный дрэг-кар. Долгожданная машина! Идея сделать дрэговый снаряд из мускул-кара буквально висела в воздухе. Энтузиасты издавна адаптируют свои Камаро, Челленджеры, вот и до самих автопроизводителей наконец дошло... Итак, Демоном запущен новый тренд. Подхватят ли его другие? Ну, было бы глупостью безучастно отсиживаться в сторонке.

2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition

304 км/ч.

3.4 сек.

671 л.с.

5812 см³

1650 кг

— Сумасшедший относительно других маслкаров, даже более мощных. Да, пожертвовали максималкой, которая нахрен здесь не сдалась. Я не цифродрочер, просто цифра впечатлила. Названные тобой - полноприводные, не забывай. Да и на ГТ-Р нельзя гонять, слетит гарантия. Да, да))) Разрыв шаблона. Да и дизайн у Мустанга явно симпатичнее, чем грубый и тяжеловесный ГТ-Р. А 911 - чуть другая опера, сравнил ты хрен с пальцем.

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye

327 км/ч.

3.5 сек.

808 л.с.

6166 см³

2038 кг

— Упоминание Чарджера весьма забавно:)). Ибо это одна и та же машина, в разных кузовах. Потому да, салоны одинаковые. У остальных упомянутых они хоть и в похожем ключе, но отличаются. Ноздри так себе, по мне, лучше шейкер на капоте. Но и снаружи, и внутри автомобиль выглядит хорошо. И зеркала вписываются в облик. Насчёт нового дизайна, не. Пусть такой будет. Если будут менять, то чтоб не вышло убожество, как с последними Мустанг и Камаро.

2010 Ford Mustang Shelby GT500

290 км/ч.

4.2 сек.

548 л.с.

5408 см³

1712 кг

— Ещё один Шелби Мустанг, не такой унылый как сток, но больше написать нечего. Да, выглядит симпатично.

2007 Ford Mustang Shelby GT500

270 км/ч.

4.9 сек.

506 л.с.

5408 см³

1778 кг

— В 2006 году все бы кипятком писали от него, а сейчас в сравнении с новыми Шелби не впечатляет. Ни видом, ни мотором. Прогресс и позднее добавление тому виной.

2019 Ford Mustang Shelby GT350

289 км/ч.

3.9 сек.

533 л.с.

5163 см³

1658 кг

— Очень люблю Mustang S550, но мне кажется рас уж они сделали рестайлинг в 2017 году то можно было бы и GT350 выпустить уже в рестайлинге,как то не очень видеть его с задними прямыми стопами ведь в рестайлинге они на много красивей и гармоничней, Voodoo очень хороший ДВС, спортивный, выдает 103 л/с а это значит высокая степень сжатия и хороший отклик на газ, то что надо для спортивного купе как Mustang, считаю что это идеальное купе в США за свои деньги, очень красив, весьма быстр, и конечно приятен по своему прайсу

2015 Dodge Challenger SRT 392

300 км/ч.

4.3 сек.

492 л.с.

6410 см³

1923 кг

— Пока сама модель Challenger развивается семимильными шагами, выставляя на рынок бешеные компрессорные версии и даже настоящие дорожные дрэгстеры, разработчики не забывают и о поклонниках классической концепции мускул-каров - крутых, но не очень быстрых машин с мощным безнаддувным мотором. Вот для таких фанатов и предназначен SRT 392 с огромным форсированным HEMI и внешностью, живо напоминающей о периоде расцвета этого класса машин.

1980 Chevrolet Camaro Z28

200 км/ч.

8.5 сек.

192 л.с.

5733 см³

1595 кг

— Да, характеристики и впрямь недостойные Камаро. Зато внешность... Отличная. Мне очень нравиться внешность этого поколения. А ТТХ - это все паршивый экономический кризис (

2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE

310 км/ч.

3.9 сек.

659 л.с.

6162 см³

1744 кг

— 1LE - трековый спорт-пакет для Chevrolet Camaro ZL1: перенастроенная подвеска, специально разработанные шины, более лёгкие колёсные диски - благодаря всему этому при неизменной мощности можно привезти с круга несколько секунд. Но примечательнее, пожалуй, то, насколько злее и агрессивнее стал выглядеть Camaro: обвес кузова с карбоновым антикрылом и дополнительными аэродинамическими элементами на переднем бампере делает суперкар поистине угрожающим.

Автомобили предыдущего дня: